對(duì)于這種惡意的不合法行為，司機(jī)師傅們要保留好證據(jù)，及時(shí)去報(bào)案，不要覺得忍一時(shí)就過(guò)去了，等合同到期后，這些惡勢(shì)力又會(huì)強(qiáng)迫繼續(xù)簽掛靠協(xié)議，繼續(xù)進(jìn)行不合理收費(fèi)！

蘇州的王師傅想買輛二手貨車賣水果，老板給他介紹了一輛掛靠的車，經(jīng)過(guò)交涉價(jià)格也很理想，試車體驗(yàn)也不錯(cuò)，詢問(wèn)后老板告知需每年交掛靠費(fèi)1000，保險(xiǎn)費(fèi)隨你怎么買都行，只買交強(qiáng)險(xiǎn)也可以，而且沒有保證金，付完全款就可以開走。

王師傅交了1000定金后簽了協(xié)議，協(xié)議上寫保險(xiǎn)費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。等周一去了交完全款后，王師傅并未拿到車而是被帶去了所謂的掛靠公司簽合同，要求再簽一份掛靠合同。

拿了合同一看上面各種保險(xiǎn)費(fèi)加掛靠費(fèi)總共6800。合同上的意思是買家負(fù)責(zé)付錢，沒得選擇。

得知被坑了王師傅要求退款，不買了，然而協(xié)議上無(wú)理由退車需要扣30%的錢，加加算算要1萬(wàn)塊。一氣之下王師傅報(bào)了警，結(jié)果警察說(shuō)這個(gè)糾紛不能強(qiáng)制執(zhí)行，就這樣，王師傅沒買到車，還損失了5000塊。

這種報(bào)案也無(wú)法解決的情況，只能奉勸各位司機(jī)師傅在買車簽協(xié)議之前多咨詢咨詢身邊懂這些的朋友，或者有過(guò)多次車輛買賣經(jīng)歷的老司機(jī)，仔細(xì)研究好合同再簽署付款。

司機(jī)與物流公司合伙買車，然后車輛掛靠在物流公司名下，猛然一聽這是一種互利共贏的合作模式，很多司機(jī)都很心動(dòng)的同意合作，然后后面的弊端就慢慢開始顯現(xiàn)了。

簽約之前說(shuō)好的每月提供大量貨源，保證實(shí)際的收入能1~2萬(wàn)，甚至更高，每個(gè)月有穩(wěn)定的收入，那到底弊端在哪里呢？

首先，如果是和公司合伙買的車，那車買來(lái)一般入得物流公司的戶，即使簽了合同，司機(jī)也處于很被動(dòng)的位置。而且這種情況下買到的車會(huì)很貴，公司只說(shuō)是各種服務(wù)費(fèi)，心想著買完就能賺錢，很多司機(jī)也就默許了高出一兩萬(wàn)的價(jià)格。

然而最令人心痛的是，簽了協(xié)議，買了車后，每個(gè)月答應(yīng)的穩(wěn)定貨源卻打了水漂。面對(duì)司機(jī)的質(zhì)問(wèn)，物流公司一般會(huì)回應(yīng)司機(jī)不服從管理，甚至?xí)f(shuō)“保證穩(wěn)定貨源，但是沒說(shuō)做不到要賠錢”這種話。

最慘的情況是，有的司機(jī)師傅不懂，只簽了加盟協(xié)議沒有簽購(gòu)車合同，完全被物流公司給套路了，車不在自己名下也不能轉(zhuǎn)賣。